可靠性檢測 低溫試驗方法 低溫試驗標準 低溫試驗檢測報告：

  深圳市賽特檢測有限公司（簡稱STT）是國內較早開展環境可靠性工程檢測技術的研究與應用的專業第三方檢測服務機構，經過十數年的發展，已成為集環境可靠性測試、機械可靠性測試、包裝運輸測試、材料測試、電磁兼容測試、安規、失效分析、理化檢測等項目為一體的綜合性檢測服務機構?，F有規模、測試能力和水平處于國內檢測機構的領先水平，并培養出一批高素質檢測工程師人員，積累了豐富的檢測經驗。

（低溫運行、低溫貯存）試驗的目的是檢驗試件能否在長期的低溫環境中儲藏、操縱控制，是確定軍民用設備在低溫條件下儲存和工作的適應性及耐久性。低溫下材料物理化學性能。標準中對于試驗前處理、試驗初始檢測、樣品安裝、中間檢測、試驗后處理、升溫速度、溫度柜負載條件、被測物與溫度柜體積比等均有規范要求。主要用于科研研究、醫遼用品的保存、生物制品、遠洋制品、電子元件、化工材料等特殊材料的低溫實驗及儲存。

低溫條件下試件的失效模式：產品所使用零件、材料在低溫時可能發生龜裂、脆化、可動部卡死、特性改變等現象。

低溫環境對設備的主要影響有：

a. 使材料發硬變脆；

b. 潤滑劑粘度增加，流動能力降低，潤滑作用減小； 

c. 電子元器件性能發生變化； 

d. 水冷凝結冰； 

e. 密封件失效； 

f. 材料收縮造成機械結構變化。 

參考標準

GB/T2423.1-2008《電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫》 

IEC 60068-2-1:2007《電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫》 

GJB150.4A-2009《軍用設備環境試驗方法 低溫試驗》 

MIL-STD-810F《環境工程考慮與實驗室試驗》 

GJB367.2-87《軍用通信設備通用技術條件》 

GJB4.3-83《艦船電子設備環境試驗 低溫試驗》 

GJB4.4-83《艦船電子設備環境試驗 低溫貯存試驗》 

GJB367A-2001《軍用通信設備通用規范》4.7.27 低溫試驗 

SJ/T 10325-92《汽車收放機環境試驗要求和試驗方法》4.4 低溫負荷試驗 

SJ/T 10325-92《汽車收放機環境試驗要求和試驗方法》4.5 低溫貯存試驗 

GB/T13543-92《數字通信設備環境試驗方法》 

RTCA/DO-160E 機載設備環境條件和試驗方法 

GB/T13543-92《數字通信設備環境試驗方法》 

QC/T 413-2002《汽車電氣設備基本技術條件》YD/T 1591-2009《移動通信手持機充電器及接口技術要求和測試方法》

（低溫運行、低溫貯存）試驗的目的是檢驗試件能否在長期的低溫環境中儲藏、操縱控制，是確定軍民用設備在低溫條件下儲存和工作的適應性及耐久性。低溫下材料物理化學性能。標準中對于試驗前處理、試驗初始檢測、樣品安裝、中間檢測、試驗后處理、升溫速度、溫度柜負載條件、被測物與溫度柜體積比等均有規范要求。主要用于科研研究、醫遼用品的保存、生物制品、遠洋制品、電子元件、化工材料等特殊材料的低溫實驗及儲存。

低溫條件下試件的失效模式：產品所使用零件、材料在低溫時可能發生龜裂、脆化、可動部卡死、特性改變等現象。

低溫環境對設備的主要影響有：

a. 使材料發硬變脆；

b. 潤滑劑粘度增加，流動能力降低，潤滑作用減小； 

c. 電子元器件性能發生變化； 

d. 水冷凝結冰； 

e. 密封件失效； 

f. 材料收縮造成機械結構變化。 

參考標準

GB/T2423.1-2008《電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫》 

IEC 60068-2-1:2007《電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫》 

GJB150.4A-2009《軍用設備環境試驗方法 低溫試驗》 

MIL-STD-810F《環境工程考慮與實驗室試驗》 

GJB367.2-87《軍用通信設備通用技術條件》 

GJB4.3-83《艦船電子設備環境試驗 低溫試驗》 

GJB4.4-83《艦船電子設備環境試驗 低溫貯存試驗》 

GJB367A-2001《軍用通信設備通用規范》4.7.27 低溫試驗 

SJ/T 10325-92《汽車收放機環境試驗要求和試驗方法》4.4 低溫負荷試驗 

SJ/T 10325-92《汽車收放機環境試驗要求和試驗方法》4.5 低溫貯存試驗 

GB/T13543-92《數字通信設備環境試驗方法》 

RTCA/DO-160E 機載設備環境條件和試驗方法 

GB/T13543-92《數字通信設備環境試驗方法》 

QC/T 413-2002《汽車電氣設備基本技術條件》YD/T 1591-2009《移動通信手持機充電器及接口技術要求和測試方法》