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泰州某廠房叉車碰撞安全評估
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對應法規：房屋檢測
CNAS認可項目：是

1 該廠房新建夾層西側鋼樓梯與車間叉車發生碰撞，造成與鋼樓梯剛性連接的夾層結構明顯振動及西側鋼樓梯局部受損。經現場檢測，受檢夾層在被碰撞前后均處于正常使用狀態，使用功能為辦公室。經委托方介紹，受檢夾層在建成后未曾發生火災、結構大修等情況?，F場對受檢夾層的建筑結構情況進行了復核，結果表明，受檢夾層軸網尺寸、建筑分隔布局及結構布置、結構構件截面尺寸等均與原設計基本相符。夾層結構形式為鋼框架結構，基礎為柱下獨立基礎，框架柱為十字形鋼柱，其截面主要由兩個H型鋼構成，框架梁采用H型鋼，檁條采用∟70mm×5mm角鋼，樓板采用鋼樓板，樓梯為鋼樓梯。鋼樓梯休息平臺梁一端與與鋼立柱采用高強螺栓連接，另一端鉸接于鋼吊桿上，鋼吊桿上端與夾層梁鉸接，其他鋼結構節點連接方式主要為焊接及高強螺栓連接。梁柱鋼材牌號均為Q345，檁條鋼材牌號采用Q235。　　根據現場檢測結果，受檢夾層目前均處于正常使用狀態，使用功能為辦公室，使用荷載較碰撞前無增加。受檢夾層碰撞區鋼立柱腳基本完好，未見明顯損傷及傾斜變形，因此可認定基礎承載力滿足使用要求。　　根據現場檢測結果，新建夾層所抽檢的主要軸線間距、構件尺寸均與設計圖紙要求基本相符，結構布置情況與設計基本符合。夾層主體結構整體性良好，鋼構件節點板基本完好，連接螺栓無明顯變形、劃痕，連接基本牢固，碰撞區焊縫無明顯新裂紋出現，圍護墻體及門窗也未見明顯損傷。因此，可認定夾層上部結構承載力滿足要求。　綜上所述，叉車碰撞引起的振動對夾層結構安全性無影響。在目前的荷載狀況下，夾層基礎及上部結構承載力均滿足要求，受檢夾層結構安全性滿足要求。 2 建議　　(1)條件允許時，建議對夾層西側樓梯受損的平臺梁進行更換; 　　(2)建議在后續使用過程中對受檢夾層進行定期外觀質量及變形監測，若發現原結構使用過程中有異常情況并存在安全隱患時，應及時采取有效處理措施。

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