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        南京國高電氣自動化有限公司
        
        
		
        

	
        
		
         
  		    		
    		
  			
        

        


        
  


        


        

        


 


        
    
        
        
        檢測認(rèn)證人脈交流通訊錄
    
        

        




        
	
        
	
        
	
        FZJF-1 客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱
        

	
        
		
        
	
        

	
        
	
        • 這真不是您需要的產(chǎn)品？
        • 品　　牌：
        • 國高
        
	
	
        • 主要規(guī)格：
        
	
        • 用　　途：
        
	
          


          

          

          
            
                
            
                    
            
                    
          • 產(chǎn)品概述

客專的防災(zāi)安全系統(tǒng)（客專防災(zāi)電源箱、高鐵防災(zāi)雙電源箱）是保證高速鐵路安全運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施之一，為列車運(yùn)行管理提供數(shù)據(jù)和依據(jù)，主要包括風(fēng)向、雨量、雪深、地震以及異物侵限等監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)電源是否可靠是系統(tǒng)穩(wěn)定的基礎(chǔ)，雙電源自動投切是當(dāng)前系統(tǒng)內(nèi)普遍認(rèn)可的系統(tǒng)電源解決方案。
南京國高電氣致力切換十多年，F(xiàn)ZJF-1型客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱（自投自復(fù)、自投不自復(fù)、互投、手動防災(zāi)雙電源配電箱）是針對客專防災(zāi)配電要求設(shè)計，在近千臺鐵路防災(zāi)控制裝置的基礎(chǔ)上，結(jié)合國際品牌斷路器，規(guī)范設(shè)計的新一代配電系統(tǒng)，可以掛壁式安裝也可預(yù)埋安裝（暗裝），具有高可靠、智能化、易操作、小體積等優(yōu)勢。
FZJF-1客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱，適用于現(xiàn)場無輔助電源系統(tǒng)（UPS\直流屏）的低壓配電防災(zāi)系統(tǒng)，用于防災(zāi)設(shè)備UPS系統(tǒng)的前端，具有自投自復(fù)、自投不自復(fù)、互投和手動調(diào)試等模式，對合格雙電源迅速可靠切換，確保供電的可靠。FZJF-1客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱主要由DCM631MS控制器（客專防災(zāi)專用自投自復(fù)模塊）、進(jìn)口品牌斷路器、自帶熔斷型浪涌保護(hù)器、系統(tǒng)保障電源等主要部分構(gòu)成。
本產(chǎn)品已經(jīng)已通過的認(rèn)證：國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心/中鐵檢驗認(rèn)證中心有限公司
檢測報告編號：（2019）GTJ（JCW）W5963
鐵路專用防災(zāi)電源配電箱的設(shè)計原理、高鐵防災(zāi)電源箱的技術(shù)方案、客專防災(zāi)配電箱生產(chǎn)廠家

產(chǎn)品主要特點

☆  多種工作模式，可現(xiàn)場編程。
☆  控制器寬電壓工作，冗余量大。      
☆  一次圖面板和液晶雙顯示
☆  手動測試模式，便于調(diào)試及維護(hù)
☆  通訊兼容多數(shù)客專安全監(jiān)控系統(tǒng)
☆  雙路電源電能獨立統(tǒng)計
 

產(chǎn)品主要功能

       自投自復(fù)工作過程：
☆  正常供電情況下，電源一帶防災(zāi)設(shè)備UPS-I負(fù)載，電源二帶UPS-II負(fù)載，母聯(lián)斷路器分閘狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入充電完成熱備用狀態(tài)。

☆  電源一失電，控制模塊跳開電源一回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動作。當(dāng)電源一恢復(fù)供電后，控制模塊跳開聯(lián)絡(luò)斷路器，確認(rèn)聯(lián)絡(luò)跳開后，合上電源一進(jìn)線斷路器，確認(rèn)合上電源一斷路器后完成自復(fù)動作。

☆  電源二失電，控制模塊跳開電源二回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動作。當(dāng)電源二恢復(fù)供電后，控制模塊跳開聯(lián)絡(luò)斷路器，確認(rèn)聯(lián)絡(luò)跳開后，合上電源二進(jìn)線斷路器，確認(rèn)合上電源二斷路器后完成自復(fù)動作。

 

自投不自復(fù)工作過程：

☆  正常供電情況下，電源一帶防災(zāi)設(shè)備UPS-I負(fù)載，電源二帶UPS-II負(fù)載，母聯(lián)斷路器分閘狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入充電完成熱備用狀態(tài)。

☆  電源一失電，控制模塊跳開電源一回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動作。當(dāng)電源一恢復(fù)供電后，控制模塊不再進(jìn)行任何動作。

☆  電源二失電，控制模塊跳開電源二回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動作。當(dāng)電源二恢復(fù)供電后，控制模塊不再進(jìn)行任何動作。

 

雙路電源相互投切（互投）工作過程：

☆  正常供電情況下，電源一帶防災(zāi)設(shè)備UPS-I負(fù)載，電源二帶UPS-II負(fù)載，母聯(lián)斷路器分閘狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入充電完成熱備用狀態(tài)。

☆  電源一失電，控制模塊跳開電源一回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動作。當(dāng)電源一恢復(fù)供電后，控制模塊不進(jìn)行自復(fù)動作，但是當(dāng)電源二失電后，控制器跳開電源二回路斷路器，合上電源一斷路器，完成互投動作。

☆  電源二失電，控制模塊跳開電源二回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動作。當(dāng)電源二恢復(fù)供電后，控制模塊不進(jìn)行自復(fù)動作，但是當(dāng)電源一失電后，控制器跳開電源一回路斷路器，合上電源二斷路器，完成互投動作。

 

手動模式（調(diào)試及維護(hù)）工作過程：

☆  當(dāng)面板轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇在手動模式時，系統(tǒng)進(jìn)入手動調(diào)試狀態(tài)。

☆  直接通過面板上分、合閘按鈕進(jìn)行斷路器分合，通過指示燈直接觀測分合狀態(tài)。


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          南京國高電氣自動化有限公司



          
   	
          
   		
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          • 地址：
          • 雨花大道2號邦寧科技園5樓 
          
  	
          
  	
          

          
   


          



          

          



          


          

           
 
           
 
	
    
          
	    
            
            
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