一、 質量鑒定背景介紹

2019年，某車主于武漢名車店購得名車一輛。2024年5月，該車行駛11萬公里時出現發動機機油異常損耗、發動機抖動及空調故障等問題，車主將車輛送至指定4S店維修。經清洗、更換部件等大修后于7月交付，但核心問題未能有效解決，且新增異響與故障碼（如5、6缸噴射關閉），車主認為發動機系統存在嚴重質量問題及指定4S店維修不當，故提起訴訟。

二、 司法委托與機構受理

法院為查明案件事實，厘清責任，在審理該修理合同糾紛案件過程中，正式委托第三方發動機鑒定機構，對涉案汽車發動機檢測，進行技術鑒定：車輛發動機電路、發動機油路、發動機缸體缸套、發動機與變速箱、空調連接點是否存在問題以及成因進行鑒定。

聯正質量鑒定機構作為獨立且具備資質的發動機故障鑒定機構，正式受理了此項汽車發動機質量問題鑒定的委托。

三、 鑒定流程和方法

受理委托后，聯正質量鑒定機構迅速組建了鑒定組。鑒定過程嚴謹規范，主要包括：

資料審查

鑒定組詳細審閱了車輛維修保養記錄、歷史故障信息等文件資料。

現場勘驗與告知： 向法院及雙方當事人發送《現場勘驗通知書》，并在約定時間組織各方共同到達車輛停放現場（某4S店）。

全面技術檢測

靜態檢查與信息確認： 核實車輛信息、里程數（178279公里），檢查發動機線束接插件狀態（基本完好）。

故障診斷儀檢測： 連接診斷設備讀取故障代碼（累計137個，含“第6缸噴射裝置被關閉”等歷史碼），檢測發動機怠速（約750r/min）及各缸運轉平穩性參數（顯示存在輕微抖動）。

關鍵部件檢查： 發現火花塞存在型號混用（第1缸與其他缸不同），點火線圈存在新舊混裝（第1、4缸與其他缸不同），且點火線圈與缸蓋結合處普遍附著大量機油。

底盤與油液檢查： 發現底盤護板油污滲透嚴重；放出機油呈黑色粘稠狀，回收量比額定少約0.5升，證實機油異常消耗。

發動機外圍檢查： 重點發現增壓器系統存在嚴重機油滲漏：中冷器管口、排氣側增壓器（尤其后端增壓器管口已老化脆裂）等處均有明顯機油滲漏、滴漏痕跡，油污向下擴散至油底殼及變速箱外表面。

發動機內部拆解檢查： 缸蓋燃燒室、氣門及導管、進氣口存在嚴重油泥和積碳；活塞頂部積碳嚴重并附有未燃機油；缸孔磨損均勻正常，活塞環及環槽無明顯積碳卡滯，缸套無異常劃痕。

?四、 鑒定機構給出的鑒定結論

綜合詳盡的資料審查、嚴謹的現場勘驗、靜態與動態檢測以及關鍵部件的拆解分析，聯正質量鑒定機構給出了明確的質量鑒定結論：

車輛發動機電路通訊正常; 空調不工作問題因車輛事故，空調部分零部件損壞無法查證；累計的故障代碼部分原因是發動機出現機械故障后，維修店未徹底檢查清楚，沒有徹底解決問題造成，部分原因是長期用車后，不按規定做全面檢查并維護保養，不按期更換相關油液和易損件，拖延修理，使用不當的零部件如不同型號的火花塞、點火線圈共用引起發動機轉速不穩加速不良等原因造成。 

現況發動機油路異常，增壓器故障造成大量機油滲漏到進氣系統參與燃燒，多處滲漏及后端增壓器管口破裂機油泄漏較大造成機油損耗大;而發動機缸體缸套磨損正常;發動機與變速箱連接點無異常。

注： 受篇幅限制，以上僅展示了部分核心鑒定圖片與發現。聯正質量鑒定機構始終秉持獨立、客觀、科學、公正的原則，致力于為各類產品質量爭議提供質量鑒定服務。如需了解更多鑒定案例或服務詳情，歡迎聯系聯正質量鑒定機構工作人員咨詢。